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    蘭州自動化改造先從內部物流

    2020-07-27 09:23:42

    蘭州自動化隨著時代的發展,第三方物流、電子商務、配送等相關概念深入人心不足為其,但值得一提的是,制造企業內部的物流管理對于企業發展顯得尤為重要,也應得到企業的重視,大家的重視。

    工廠內物流系統通常都與生產線協同工作,要求物流系統的原料輸送,產品的存儲等滿足產線工作的需求。很多主工藝產線都是構建在物流線基礎上的。主工藝生產過程就是一個產品由零部件最終成為成品的物流輸送過程。而這部分與智能制造升級緊密相關。

    但目前的企業內部物流仍存在諸如對市場需求變化反應慢、訂單交付不及時、物料到達不準時、車間物料調動混亂、零部件配套性差、庫存及生產成本過高、生產效率低下和物料浪費等嚴重問題。

    借助各類信息傳感設備,將供應商與客戶兩端智能連接的廠內智能物流應運而生。從接單到工單的下發、發料、入庫生產直到最后的發貨,廠內智能物流將整個制造核心流程串接在一起。更為重要的是,相比動輒上億打造看似高大上的智能化工廠,廠內智能物流能借助發達的移動智能設備,更快的提升工廠作業效率,加速邁向智能制造。

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    從全球來看,發達國家的制造業物流普遍起步較早,發展已經較為成熟。例如,德國的工業自動化程度高是大家公認的,但企業的內部自動化均水平也僅為53%,仍有很高的空間提升。反觀國內很多企業,對于內部物流自動化的改造意識還遠遠不夠。

    我國制造業物流起步晚,最近十幾年發展較為迅速。一方面在于企業發展模式的轉變,由初期的以生產資料和生產設備投資為主的擴張,逐步轉變為以訂單式交付、多品種小批量或多品種大批量的生產模式。不斷提升的訂單交付要求以及日益激烈的市場競爭,倒逼企業重視和提高物流管理水平,從粗放式管理轉變為精細化管理,不斷改善供應鏈各個環節。

    據統計數據顯示:在產品的整個生產過程中,物料用于加工與檢驗環節的時間僅占5%,而其余95%的時間則處于儲存、裝卸、輸送和等待加工狀態,另外還需要特別指出的是,制造成本的20%~40%直接與物流環節的流通時間相關,所以內部物流還成為企業獲得競爭優勢的關鍵所在。




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